[alexbakunov]

Собрав в кучу опыт полученный от полетов на первом экземпляре X-5 решил собрать второе крыло. Носитель будет такой же а вот начинку буду модернизировать.
Сервы решил поставить с металл редуктором. Посадочная скорость у крыла большая и зацепы при посадке за землю/траву/головы встречающих не всегда проходят незаметно для пластиковых шестеренок. Остановился на сервав турнижи( маде ин тайвань)

TGY-210DMH Metal gear Coreless Digital Servo w/ Heat Sink 3.9kg / .13sec / 16g - 17.47$
На ощупь сервы довольно качественно изготовлены. Пластик прочный, не хрупкий. Собрано все аккуратно, нет лишних подтеков масла и нестыковок корпуса.

Движок на этот раз выбрал с KV1800. 438 ватт должно вполне хватить для экономичного полета и надежного старта. В процесса эксплуатации определим наиболее эффективный винт для него.

NTM Prop Drive 28-36 1800KV / 438W
На сегодняшний день NTMовские движки зарекомендовали себя не плохо. Отказов не было но подшипники дают о себе знать.

Продолжение следует

[alexbakunov]

На первом варианте крыла стоял движок 28-36 2700KV. Пиковый ток на старте был 50-55 А.

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=21482

Сервы пластиковые цифровые. Простые и надежные с хоббикинга.
Рег, был взят на пробу. Дешевый китайский на китайские 60 ампер. В принципе работает без сбоев, но жизнь покажет

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7339

Винт попался под руку не самый оптимальный 8*4. Для движка советуют максимум 6*4, при этом тяга составит 1,2 кг. Трудно представить что было с моей ВМГ в воздухе
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7944

Старт крыла

[Ilya]

Полезный груз у аппарата будет? если да то какой?

Автопилот 31AP? Радиомодемы?

[alexbakunov]

Конечно будет, хочу до конца обкатать фишку на старом аппарате. Для него нужны некоторые запчасти с хоббикинга. Как соберу, пойдем облетывать.

[Ilya]

Трубы углепластиковой не хватает, или еще чего? Вдруг у меня есть, в частности сервы с металлическими шестернями.

Забрал с почты приемники 72 мгц. Буду пробовать на днях.

[alexbakunov]

Трубы там нет
Нехватает времени и кабанчиков нормальных. Если второе еще можно найти то с первым пока напряг.
PS: звони по полетам

[Ilya]

Пока с работой все плохо, суббота точно занята. И еще по дню нужно на каждый самолет потратить для приведения в летную готовность.

[Ilya]

Ну что, собрал крыло?
У меня и сервы в наличии свободные имеются, и с кабанчиками можно чего-нибудь придумать.

Я вот думаю, а такое крыло 600 гр. зеркалку+объектив поднимет? Вместе с FY31, или аналогичным АП. Зеркалка смотрит перпендикулярно вниз.

[alexbakunov]

У меня пока времени нехватает заниматся крылом. Почти вся мелочевка есть, нужно еще новый движок с винтом потестить.
А по поводу зеркали то с ней он конечно полетит но старт нужно делать с резинки. С руки полтора кг хрен закинешь.

[Ilya]

Резинку (две!) кто-нибудь с HK ближайшим рейсом закажет?

[alexbakunov]

У меня уже год лежит в закромах

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10609

[Ilya]

А цеплять как, а то самолет сначала разгонится в одну сторону, а потом - в другую! 

[Stannoid]

А цеплять как, а то самолет сначала разгонится в одну сторону, а потом - в другую! 

крюк загнутый назад делать на дне пепелаца надо, как у планеров. Железное кольцо на резине. Как только самолет вперед уйдет кольцо из крюка и выпадет. 

[Ilya]

Алекс, как думаешь - если на X5 двигатель поставить спереди (естественно, плюс складывающийся пропеллер) запуск станет проще и легче?

[alexbakunov]

Илья, со стартом проблем нет. У меня оно так летало потому что винт стоял какой не надо.
Вот как должно летать

Насчет винта спереди я сильно сомневаюсь в его живучести и вообще в эффективности такого решения. Но тем неменее покопай форумы за углом, мож чего интересного найдешь.

[Ilya]

На видео явно легкий аппарат взлетает. если камерой и тяжелой батареей загрузить, картина будет несколько иная Ну и руку винт может покосить, или напрасно боюсь?

[alexbakunov]

На видео вес аппарата еще больше моего.
Косить ничего не будет если с умом к делу подходить

[Stannoid]

Тут обсуждали, как то запуск с троса. Тут нашел видео интересное. Тебе, Илья, такой же надо сделать, сможешь самолеты запускать без помощи помощника 

[alexbakunov]

Допилил свое крыло Х-5, так и не получилось избавиться от колбасни по тангажу ну и фиг с ней. Крыло оно и есть крыло.
Летает отлично, на 20 км полета при среднем ветре ест 3000 мА.

[alexbakunov]

С обновленной прошивкой летает ровно по прямой при боковом ветре. Для теста задал две точки с расстоянием между ними 6 км.

[alexbakunov]

Видео с крыла Х-5 на борту камера ExplorerHD, по прежнему под управлением MegapirateX

Полет полностью автономный, в некоторых местах видео сигнала не было вообще. Он нам и не нужен
На этом проект закрыт

[Stannoid]

Полет полностью автономный, в некоторых местах видео сигнала не было вообще. Он нам и не нужен
На этом проект закрыт

Как всегда самое интересное вырезал    Это посадку 

[scales11]

На Phantom FX-61 поставил две батареи по 5 ампер. Все вошло, хорошо закрепилось, но сильно сместился центр тяжести вперед. Приложил 150 гр свинца под мотором - вроде выровнялось. По карбоновым трубкам, по крайней мере.
Внимание: вопрос! Как этот свинец в лепешку расплавить, что бы она плоская была и не сильно мешала аэродинамике? На сковородке? или на костре? или с помощью газовой горелки?

[master.x]

Внимание: вопрос! Как этот свинец в лепешку расплавить, что бы она плоская была и не сильно мешала аэродинамике? На сковородке? или на костре? или с помощью газовой горелки

Это коридорная программа любого советского школьника. свинец плавится в банке из под сгущённого молока некоторые дома на газу это делали, в правой руке пасатижами берёшь банку наливаешь расплавленный свинец в ложку и вуаля. перед этим снять пенку, окисел. можно засыпать флюсом типа бура. когда снимаешь пенку ложка нагревается до ручки после охлаждения под краном вытереть насухо, иначе капелька воды на привнесёная в расплав может на взорваться! это вполне реально! Те кто говорят что пары свинца вредны для здоровья, с научной стороны правы, но большая часть населения Родины живёт и по сей день жалоб не слышал. Сам понимаешь алкоголь вообще яд! А "некоторые" его пьют.

[argut]

На Phantom FX-61 поставил две батареи по 5 ампер + Приложил 150 гр свинца

это ты про самолет пишешь? Обычно его облегчают чтобы летал Скажи когда будешь запускать, чтобы я случайно не приехал. боюсь а то.

[scales11]

Дак блин, надо же как-то балансировку сделать. Ясен пень, что тяжелее станет.  

[scales11]

Добрый вечер всем.

Зае...cя с трубкой пито. Мой phantom вечно ботву какую-нибудь наматывает. То грязь, то траву, то еще херню какую-то.... Была тоненькая дырочка в носу самолета, а скоро туда мизинец засунуть можно будет - расшатало от приземлений.

У кого не посмотрю - то в носу, то в крыле.

В крыле тоже не вариант - так же цеплять будет.

Два варианта - в вертикальный стабилизатор вверху самолета или на вынести над самолетом на какую-нибудь планку см в 3-4 на верхней поверхностью фюзеляжа.

В стабилизатор лезть не охота. Он тонкий и там не понятно как трубы прокладывать.

Внимание, вопрос! Если выносить над поверхностью фюзеляжа на 3-4 см - силиконовые трубки будут болтаться от ветра. Как думаете, это может повлиять на показания?

Скорее вопрос: КАК сильно это повлияет на показания?

[Ilya]

Внимание, вопрос! Если выносить над поверхностью фюзеляжа на 3-4 см

Пенопластовой проставкой вынести и ничего болтаться не будет.

А у меня вообще трубка закреплена в пенопласте не жестко, при посадке может выйти из разъема, зато без повреждений.

[scales11]

Все правильно - так и сделано. ТОБОЙ

Но это не помогает.

[master.x]

Добрый вечер всем.

Зае...cя с трубкой пито. Мой phantom вечно ботву какую-нибудь наматывает. То грязь, то траву, то еще херню какую-то.... Была тоненькая дырочка в носу самолета, а скоро туда мизинец засунуть можно будет - расшатало от приземлений.

У кого не посмотрю - то в носу, то в крыле.

В крыле тоже не вариант - так же цеплять будет.

Два варианта - в вертикальный стабилизатор вверху самолета или на вынести над самолетом на какую-нибудь планку см в 3-4 на верхней поверхностью фюзеляжа.

В стабилизатор лезть не охота. Он тонкий и там не понятно как трубы прокладывать.

Внимание, вопрос! Если выносить над поверхностью фюзеляжа на 3-4 см - силиконовые трубки будут болтаться от ветра. Как думаете, это может повлиять на показания?

Скорее вопрос: КАК сильно это повлияет на показания?

На моём фантоме сделано на отливе фюзеляжа. выход в шёв правее носа не в ровень. при ударе носом в землю пито не пострадало. сейчас фото не нашёл. Но может где то есть мои фото там видно как сделано. прямо из внутреннего пространства на ружу. и встаёт точно в карман между крылом и носом.